[] VOLVO XC90i30 Prius Plug-in Hybrid Focus ECOnetic 等小改款更具吸引力

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VOLVO XC90從2002年發售至今過了9個年頭，更在2007年拿下「最安全的豪華休旅車」殊榮，9個年頭裡擁有良好銷售成績，2012年式VOLVO XC90稍做調整，包括內裝重新鋪陳和外觀修改，使XC90在豪華休旅車中具有競爭力。



XC90運用了銀色線條點綴車體，前、後保險桿加裝銀色的底盤護板，行李架和後視鏡也換為銀色，增加了日間行車燈，稍作修改的尾燈，加上全新的18吋銀色全鋁合金輪圈，整輛XC90充滿了肌肉和健壯的身型，流露出一種陽剛之氣。

將原本寬敞的內裝重新鋪陳讓整體更加豪華，換上全新多功能三輻方向盤，儀表板運用白色背光燈，夜間行車時駕駛可以清楚看見儀表板。在中央控制台巧妙運用了黑色和鋁合金的搭配看起來更顯得時尚感，座椅則用米色為基調內在更為豪華。影音娛樂增加On Call系統，使用藍芽連接手機或是音樂撥放器，在車內的每一個角落都可以控制影音撥放。

新R-Design版本，為了提供給駕駛有別於其他版本的駕駛性能，針對R-Design版本的底盤使用新的調校，換上19吋輪圈，R-Design版本擁有健美的肌肉身型和強大的運動性。

這次小改款，在動力沒有作修改仍然是3.2L 汽油引擎、V8汽油引擎和D5柴油引擎，三種動力系統搭配六速自排變速箱，在內裝和外觀上做的更改，具有前瞻性的設計概念，使XC90對消費者更具有吸引力，也將在豪華休旅車市場掀起一股熱潮。





2011年法蘭克福車展搶先報：陣容堅強！！HYUNDAI i30 大改款全新登場



HYUNDAI集團在法蘭克福車展前夕發表全新i30車款，i30為HYUNDAI集團旗下最熱賣的掀背車款，將造型年輕化以及全新設計元素融入車體造型，將搶攻五門掀背款市場，同樣為五門掀背款的VW Golf和RENAULT Megane，將會是未來i30主要的競爭對手。



全新i30大改款，採用Fuluidic Scalpture流體雕塑設計理念，前保桿、車燈和霧燈造型巧妙融合在一起，車燈和霧燈更以鯊魚眼方式來呈現，車燈明顯銳化引擎蓋上的摺痕更加明顯，水箱護罩採用大六角造型加上線條元素，車頭更顯得殺氣，這種設計感與先前發表i40車款設計有異曲同工之妙，車身設計更具有流線感，前後突出的葉子板使i30更有腰身。HYUNDAI集團表示新i30的流體雕塑，將會是未來HYUNDAI車系主要的設計概念。

看完車身將焦點拉到i30室內，採用黑色為底的基調，加上一點銀色特有金屬感，黑和銀搭配具有現代感，中央控制台和儀表板採用與Veloster如初一轍的設計感。全新i30將以五門掀背版搭配低油耗的汽、柴油引擎，用全新造型和環保引擎全新亮相。

在這次法蘭克福車展6號館，HYUNDAI集團將以最完整產品陣容呈現，其中當然包括i30、i40轎車和3門Veloster跑車，攤位的設計將以中央走道步行的方式讓人可以用多角度的方式欣賞車輛，展現HYUNDAI集團設計概念並使用電子視頻完整介紹。









2011法蘭克福車展搶先報：精銳盡出，TOYOTA Avensis、Prius家族與新世代Yaris全體共演



Avensis將改款登場。  

在遭受到無情的大地震影響之下，TOYOTA全球銷售龍頭的寶座，在今年可說是受到相當嚴峻的挑戰，不但VW與GM集團在背後虎視眈眈，就連後輩HYUNDAI的產品實力都已經迎頭趕上；而在今年的法蘭克福車展上，TOYOTA除了將以先前公布的Prius Plug-in Hybrid量產版本參展外，另一款歐洲重量級車款Avensis也將以新面貌加入展出陣容。



Prius Plug-in Hybrid量產版也相當到矚目。  

Avensis可說是TOYOTA在歐洲的戰略級強將，而這次的改款車型仍是以2008年所推出的第三代車型為基礎，根據原廠的說法，本次改款的Avensis將在內裝外觀的質感、動力規格以及駕馭特性上作提升，而在車輛外型設計方面，改款Avensis的外觀將會擁有TOYOTA全新的設計語彙。

而Prius Plug-in Hybrid量產版與歐洲首款7人座Hybrid油電混和車款Prius+也將攜手共演，而Prius Plug-in Hybrid 45.5km/L的平均油耗以及49g/km的二氧化碳排放量更更是傲視群雄，而TOYOTA也將持續擴大其下Plug-in Hybrid車款的產品陣線，未來英國製造的Auris Hybrid與Yaris Hybrid都已經在計畫之內。

另外近日發表的新世代Yaris也確定會在今年的法蘭克福車展上亮相，根據先前的消息，歐規Yaris有著分別為1KR-FE 1.0L直列三缸VVT-i（71hp/9.6kgm）與1NR-FE 1.3L直列四缸VVT-i（95hp/12.3kgm）兩款汽油引擎，以及一具迎合歐洲市場的1ND-TV 1.4L直列四缸D-4D柴油動力（89hp/19.4kgm）；而運動化的RS版本則會搭載1NZ-FE 1.5L直列四缸VVT-I汽油引擎，（110hp/14.4kgm），全車系均搭配五速手排或CVT無段自動變速箱，而TOYOTA已全速在法國Valenciennes工廠展開作業，最快今年秋天便會在歐洲上市。

最後，在近日發表改款車型的HiLux也同樣會在本屆法蘭克福車展上登場，而在歐洲中型戰略房車Avensis、Prius家族與全球戰略小車Yaris等一票強將的助陣下，相信TOYOTA在本屆法蘭克福車展的氣勢可是一點也不輸其他競爭對手。



Prius+將是歐洲首款7人座Hybrid油電混和車款。



新世代Yaris。



2011法蘭克福車展搶先報：FORD雙將出擊，Focus、Fiesta以ECOnetic科技展現〝節〞淨力



Focus ECOnetic  
節能風潮當道，各大廠無不紛紛往低碳排低油耗的方向邁進，雖然Hybrid油電混和車款在節能減碳方面表現可說是相當優秀，但只有Hybrid車款才是真正的節能減碳嗎？FORD告訴你：那可不一定！在今年法蘭克福車展上，Focus ECOnetic與Fiesta ECOnetic將以媲美Hybrid車款的油耗、碳排量數據，扭轉世人的想法。



今年展出的Focus、Fiesta ECOnetic在FORD ECOnetic節能科技的諸多元素加持下，油耗與碳排量數據又有相當長足的進步，Focus ECOnetic的碳排量僅89g/km，油耗為29.4km/L；Fiesta ECOnetic的碳排量則是下探至87g/km，油耗也擁有30.3km/L的高水準表現，堪稱最省油的傳統內燃機引擎車款。

這兩款車型皆是搭載1.6L Duratorq TDCi柴油引擎，其重新設計的燃油共軌噴射系統能夠使供油更精確，另一方面降低引擎運作時的摩擦阻力，使得燃油經濟效益得以大幅提升，而Focus、Fiesta ECOnetic則是分別擁有105hp與95hp的最大馬力。動力傳輸系統方面，Focus ECOnetic搭載六速Durashift手排變速箱，Fiesta ECOnetic則是採用五速手排變速箱。

而兩款車型之所以能夠在節能減碳表現更上一層樓，ECOnetic節淨科技可說是功不可沒，Focus ECOnetic搭載了全新的氮氧化物（NOx）吸附裝置，而Fiesta ECOnetic則是配備了Auto-Start-Stop引擎怠速熄火系統。除了這兩項配備外，ECOnetic還包含了其他各項節能科技，包括優化的車身空力套件、低滾動阻力胎與電子輔助轉向系統等等，其中主動式水箱格柵更是在平價車款中首見的配備。

這兩款超省油、超潔淨車款將在明年中於歐洲上市，同時FORD也預計把ECOnetic〝節〞淨科技持續擴展到旗下全車系。